特斯拉 FSD 在欧洲引发质疑：被指频繁超速、违规超越

北京时间9月24日，路透社消息称，比利时道路安全倡导组织Johanna.be指出，根据他们在比利时进行的测试，特斯拉FSD全自动驾驶系统存在频繁超速行为，并在禁止超车的道路上试图超越骑行者。

Johanna.be致力于保护行人和骑行者安全，于7月对特斯拉系统进行了为期三天的测试，总行程约400公里。测试结果显示，FSD在限速20公里/小时和30公里/小时的区域内经常超速，且会向驾驶员错误显示更高的限速值，可能误导驾驶员认为车辆可以更快行驶。

测试发现，在布鲁塞尔周边大多数限速30公里/小时的路段，FSD都超过了限速，平均时速达到44公里。尽管特斯拉车辆屏幕显示系统识别到了路旁的30公里/小时限速标志，但它频繁错误地显示为50公里/小时限速。

报告形容道：“这就像一名乘客不断向驾驶员保证，在他们经过的几乎每一个限速30公里/小时路段，限速都是50公里/小时。”

该组织发布的视频显示，启用FSD的特斯拉试图在禁止超车的道路上超越骑行者。欧洲运输安全委员会此前曾对FSD能否适应欧洲各地不同的道路规则表示担忧。

Johanna.be的报告也提到了系统的积极方面，称其“在行人和骑行者周围表现得谨慎且礼貌，常常主动让行”，但这些优点“无法抵消已记录的违反限速和自行车街道法规的问题”。

特斯拉FSD能够执行大多数驾驶任务，但要求驾驶员保持高度专注。荷兰监管机构RDW在4月批准了该系统，比利时和其他几个国家随后也予以批准。欧盟范围内的投票可能于10月6日举行。

不过，包括瑞典在内的多个欧盟国家已对FSD超速表示担忧。而批准FSD的国家则表示，驾驶员仍有责任遵守交通法规。

特斯拉在本月早些时候发布了一项研究，称启用FSD的车辆并未过度超速，行驶速度与周围交通速度相匹配。

比利时弗拉芒政府交通部门今年早些时候批准了FSD。该部门发言人泽维尔·莱森表示，FSD“是一套不断处理新信息和额外信息的学习系统”，并会随时间推移不断调整。莱森说，驾驶员“仍需承担100%的责任”，必须随时准备介入，“以防系统出现错误或未能正确执行交通规则”。

莱森指出，特斯拉的数据显示，这项技术“目前在预防事故方面具有很大潜力”。

Johanna.be表示，已将报告发送给弗拉芒交通部和RDW，敦促两者重新评估此前的批准。用户可通过九游体育登录获取更多相关资讯。